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地球上的以太网网线，总长度在千万到一两亿公里级；人类埋设的光纤，单根总长超过 50 亿公里。但即便如此，它和我们今天要说的“超级互联网”相比，仍然不足一提。在我们的脚下，静静躺着一张古老、长期被大家忽略的巨网。它紧密连接着植物与土壤，深度参与水分和养分输送，并在陆地碳循环中发挥重要作用。它，就是菌根真菌网络。2026 年 6 月，《科学》杂志发表一项最新研究，首次为这张地下巨网绘出了全球密度及生物

“传统燃油车平均车龄高达8.2年，超六成车辆服役超过7年；而新能源车平均车龄仅1.8年——比很多人的换手机周期都短。”日前，有媒体援引某报告数据、称车主“把电车当手机换”的解读，引发争议。中汽协后市场分会随后声明，上述报道是引用《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据发布的，但报道推导得出的结论失真，属于统计概念误用。“整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年”反映的是行业转型发展现阶段产品

7月18日消息，国家知识产权局信息显示，深圳市锐明技术股份有限公司申请一项名为“配置文件切换方法、配置文件切换系统及车载设备”的专利。申请公布号为CN122420808A，申请号为CN202610412360.5，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2026年3月31日，发明人彭建新，专利代理机构深圳中一联合知识产权代理有限公司，专利代理师吴冬羽，分类号H04W8/18、H04W36

7月18日消息，国家知识产权局信息显示，厦门雅迅智联科技股份有限公司申请一项名为“车联网蜜罐的实现方法、系统、车辆及服务器”的专利。申请公布号为CN122419806A，申请号为CN202510068053.5，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2025年1月16日，发明人时岳、柳兔宝、李琦、李浩琪、何玉灵、周传琦，专利代理机构厦门市精诚新创知识产权代理有限公司，专利代理师汪万龙，

车联网项目合法性：从技术架构到监管框架的深度解析很多人以为车联网项目只要接入车辆数据就必然涉及隐私泄露风险，其实不然。车联网的合法性并非由单一技术环节决定，而是由数据采集、传输、存储、应用全链条的合规性共同构成。从技术架构看，车联网系统必须通过ISO/SAE 21434网络安全标准认证，这是国际汽车行业对车载信息系统的强制性安全要求；从监管框架看，中国《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》

来源：浮见01官方通报，一个副厅级干部徐刘蔚被查。本该只是一条常规反腐新闻，这次却全网刷屏。热搜炸了。因为互联网有记忆。十年了，那段他对王健林“训话式”座谈的视频，大家还记得清清楚楚。022014年，万达去贵州丹寨扶贫。座谈会上，时任县长徐刘蔚当着王健林的面，语气强硬地“指示”：“万达在这所有投资利润，一分不许带走，全部注入基金，政府监管，普惠分配。”你看，你看。这不是协商，这是给首富开会。王健林

“时速60公里，汽车自动紧急制动系统测试现在开始！”话音刚落，测试场地内一辆汽车呼啸而过，当汽车识别到假人后，触发制动，清脆的刹车声随之传来……在天津（西青）国家级车联网先导区（以下简称“西青车联网先导区”）封闭测试场，智能网联汽车疾驰往来，在动态行驶中生成海量数据轨迹，为后续车辆的研发测试提供支撑。天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场航拍图。受访者供图 测试车辆在封闭测试场内进行自动驾

（来源：千龙网）“时速60公里，汽车自动紧急制动系统测试现在开始！”话音刚落，测试场地内一辆汽车呼啸而过，当汽车识别到假人后，触发制动，清脆的刹车声随之传来……在天津（西青）国家级车联网先导区（以下简称“西青车联网先导区”）封闭测试场，智能网联汽车疾驰往来，在动态行驶中生成海量数据轨迹，为后续车辆的研发测试提供支撑。安全，永远是汽车领域不可回避的课题。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其

车联网在复杂路况下的协同决策应用解析很多人以为车联网的终极目标仅是提升驾驶舒适性，其实不然，其底层逻辑在于通过多节点数据融合重构交通系统的决策模型。以德国纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）的智能车队协同测试为例，该赛道全长20.8公里，包含174个弯道与300米海拔落差，传统导航系统在此类场景下的路径规划误差率高达42%，而车联网架构下的分布式决策系统可将误差压缩

本文转自：北京日报智能网联汽车驶入“智能考场”——聚焦京津冀“共造一辆车”（三）本报记者 李如意“时速60公里，汽车自动紧急制动系统测试现在开始！”话音刚落，测试场地内一辆汽车呼啸而过，当汽车识别到假人后，触发制动，清脆的刹车声随之传来……在天津（西青）国家级车联网先导区（以下简称“西青车联网先导区”）封闭测试场，智能网联汽车疾驰往来，在动态行驶中生成海量数据轨迹，为后续车辆的研发测试提供支撑。天

（来源：高端铝联合体） 近日，郑州市人民政府办公室发布《郑州市加快传统制造业转型升级行动方案（2026—2028年）》。 方案明确六大重点方向： （一）燃油汽车制造业 着力推动燃油汽车制造业向“节能化、智能化、轻量化”方向转型。巩固客车生产基地优势，推动燃油汽车与新能源汽车梯次衔接，有序替代；支持开发高效节能燃油发动机、混合动力系统、大功率氢燃料电池系统，推动老旧车型混动改造；强化“油

认证标准与底层逻辑：国家背书的技术护城河很多人以为，车联网平台的国家认证仅是资质审核的流程性操作，其实不然。根据工信部《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》及GB/T 32960-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，国家认证的底层逻辑是构建“数据安全-通信协议-系统兼容”的三维技术壁垒。以某头部平台为例，其通过国家机动车质量监督检验中心（上海

（来源：中国经济时报） 7月17日，在2026世界人工智能大会(WAIC)上，国家超算互联网发布的科学计算智能体生态共创与开发者招募合作计划(以下简称“智能体共创计划”)受到与会AI企业与开发者的广泛关注与认可。该计划为期半年，通过面向高校科研院所、个人开发者及企业研发团队招募智能体、科研垂类模型、MCP工具、Skill等成果或合作意向，构建以国产超智融合算力为底座的开放协同科学智能生态体系

（来源：光远看经济） 2026.07.17 作者 | 马光远 这一次AI泡沫的调整，很多参与者都真切地感受到了。 今年下半年开始，全球资本市场的风向完全变了。 上半年所有的人都在谈AI，所有的资金都在追AI，很多人赚的钱也都来自AI。今年上半年，中国A股上证指数涨幅并不大，但科创50指数一度上涨超过60%。全球资本市场更是演绎了一场AI狂欢，美国、韩国以及中国市场的AI产业链成为资金

7月17日，在2026年世界人工智能大会企业人工智能高质量发展论坛上，中国移动正式发布工业互联网统一品牌“移动天工”，体系化呈现全栈工业互联网产品，为推进AI+工业互联网注入强劲数智动能。“移动天工”作为中国移动旗下工业互联网品牌，以天工平台为中枢、人工智能为引擎、移动云为底座，聚合5G专网、卫星互联网、工业PON 、无源物联等连接能力，向全品类工业和制造企业提供智能、连接、生态全方面一站式服务。