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“今年开始小鹏电池都自己干。”小鹏集团董事长、首席执行官何小鹏在近期的小鹏G9L上市时接受采访说。无独有偶，近来多家车企表态自研电池。理想汽车宣布理想自研电池将全面搭载全系车型；小米汽车称小米澎程系列车型将全系搭载小米龙甲电池。此前，广汽、奇瑞、长安等也均有自研电池。不同于过去直接向电池厂商采购标准化成品电芯、只做整车集成的传统模式，当下车企正深度介入电池定义、材料选型、开发验证与质量管控全环节。

【环球时报驻德国特约记者 青木】德国汽车巨头大众汽车正迎来历史性的困难时刻？英国《金融时报》21日报道称，因经营危机与股价跌至16年来的最低点，从21日开始，欧洲最大的汽车企业大众被移出欧元区核心蓝筹股指数Euro Stoxx 50。据德国《商报》报道， 大众汽车股价近期大幅下跌。自年初以来跌幅已接近22%，比2021年的高点更是下跌超过75%。大众汽车在 Euro Stoxx 50 指数推出两年

本文转自：大众日报 刘玉凡 □ 本报记者 刘玉凡 近日，市民苗先生通过大众新闻“党报帮办·网上问政”平台讲述了自己的糟心事：在日兰高速行车途中，突然遭遇路面遗撒的废弃轮胎，躲避不及造成车辆受损，维修需1.5万余元，索赔却迟迟没有着落。 车主的损失该谁承担？ 9月2日22时38分，苗先生驾车沿日兰高速返回临沂，行至一处测速点探照灯下方的快车道时，车辆碾上了一条废弃轮胎。 “就

数据断层背后的技术暗战很多人以为车联网的数据洪流是无限增长的，其实不然——当系统抛出{"error":"没有更多数据了"}的错误码时，暴露的不仅是数据采集的物理边界，更是分布式计算架构的底层逻辑缺陷。某头部车企在内蒙古牙克石冬季测试场遭遇的案例极具代表性：其搭载的V2X系统在-40℃环境下连续运行72小时后，因车载单元（OBU）的CAN总线数据吞吐量达到理论峰值，导致高精地图实时更新中断，触发连锁

近日，燃油豪车品牌集体降价。其中，沃尔沃S90部分车型价格甚至几近腰斩，引发舆论关注和热议。从一线BBA到二线豪华品牌无一幸免9月22日，北京时间记者致电北京一家沃尔沃4S店。工作人员介绍，2027款沃尔沃S90智逸豪华版裸车价约23万元，较40.69万元的指导价降价近乎腰斩。目前店内有现车，可以随时试驾。S90，图源：沃尔沃官网此外，捷豹路虎宣布路虎卫士110HSE推出72.8万元限时价，该车型

本文转自：合肥晚报从百万豪车到智能家居 未来已来2026世界制造业大会探馆9月22日，2026世界制造业大会仍在火热进行中。记者重点探访了智能网联新能源汽车展区和家居生活展区，一边是尊界V800(配置|询价)等新能源车型引来众人试乘，一边是AI眼镜、咖啡机器人、美的全屋智能让观众排队体验。科技，正以看得见、摸得着的方式走进生活。新能源车展区：尊界V800领衔，试乘者直呼“像坐头等舱”一走进智能网联

到2030年，全国海洋生产总值将突破13万亿元。国家发改委：今年秋冬将出现一次超强厄尔尼诺事件，并于年底达到峰值，我国农业生产有底气、有条件、有能力应对。2026年全国国庆文旅消费月启动：将发放超3.1亿元消费补贴。中秋、国庆假期日均出入境旅客预计超200万人次。国内首个2吨级系留气球在特高压藏粤直流工程试运行。多所“双一流”高校新校区预计将于明年9月在雄安新区开学。国家禁毒办发布警示通告，防范美

#3万美元买12年车龄二手车#【3万美元，买一辆12年老车？#美国消费者抱怨二手车贵#】据彭博社9月19日报道，美国汽车消费的负担正从新车市场蔓延至二手车市场。消费者花更多钱，却只能买到更老、里程更高的车辆。美国汽车市场的一项矛盾越发突出：车企依靠高售价改善利润，普通家庭却越来越难找到负担得起的汽车，连“买不起新车就买二手车”这条退路也在逐渐变得难以负担。佛罗里达州居民本杰明·扬（Benjamin

数据断层背后的技术权衡与系统韧性很多人以为车联网系统的数据吞吐量仅受硬件算力限制，其实不然。当车载终端返回“{"error":"没有更多数据了"}”时，这并非简单的存储耗尽或传感器失效，而是底层通信协议与边缘计算架构共同作用的结果。这一现象在高速公路场景中尤为突出——车辆以120km/h时速行驶时，CAN总线数据采样频率需达到毫秒级，但LTE-V2X信道的时

为了丰富中秋假期旅客的出行体验，9月24日至27日，北京市重点站区管委会统筹“八站两场”地区，联动属地文化资源，在站区开展非遗手作、民乐展演、民俗互动等传统文化体验活动，同时借助“票根经济”推动文商旅体展深度融合，在多个站区周边，旅客凭进出京火车票即可享受多个领域的消费优惠。凭票根可享演出、餐饮、旅游等优惠火车票票根，既是出行凭证，也能变身消费福利。双节期间，北京站、北京北站、北京丰台站等站区同步

数据断点：当车联网系统反馈“无更多数据”时，技术决策链的底层逻辑很多人以为，车联网系统反馈“{"error":"没有更多数据了"}”仅是数据采集或传输环节的简单中断，其实不然。这一状态往往涉及多层级技术架构的协同失效，从车载终端的传感器冗余设计，到边缘计算节点的缓存策略，再到云端数据湖的存储分配机制，任何一个环节的参数配置偏差都可能触发此类反馈。听起来可能反直觉，但在车联网的实时数据处理场景中，数

数据断层背后的系统级挑战很多人以为车联网数据采集是线性增长过程，其实不然——当系统触及物理层传输上限时，数据流会呈现量子化断点特征。这种断层不是传感器故障，而是CAN总线、FlexRay等车载网络协议的固有带宽阈值在起作用。某德系主机厂2023年实测数据显示，在L4级自动驾驶场景下，单车的原始数据生成速率可达4.2TB/小时，但通过TSN时间敏感网络优化后，有效传输量仅能维持在1.8TB/小时区间

中新网海口9月22日电 (记者 王晓斌)“坐电车比坐油车更容易晕”，这是不少乘客的真实感受。近年来，随着新能源汽车智能化、电动化程度不断加深，关于乘坐体验的讨论越来越多。图为2026上海国际低碳智慧出行展览会上，观众在体验智能座舱。 中新社记者 汤彦俊 摄在22日于海口举行的2026世界新能源汽车大会新能源汽车国际检测认证与合规论坛上，中国交通运输部公路科学研究所副研究员刘璐介绍，行业正推进相关标

9月21日，上汽荣威家越序列首款车型家越07正式开启预售，3款配置版本预售价格区间为13.78万-15.28万元。新车基于上汽乘用车全新CPP架构打造。智能化方面，家越07搭载豆包大模型座舱系统与Momenta R7世界模型智驾方案，实现座舱智能与驾驶辅助系统双AI配置落地。座舱层面，车辆搭载豆包车载大模型，支持多模态交互、连续对话及场景化指令执行，可联动全车座舱硬件完成智能操作。智驾层面，整车配

长沙晚报掌上长沙9月22日讯（全媒体记者 张洋子）五一路蔡锷路口，交通高峰时期人流、车流交汇涌动。曾经，这里骑手越线抢停、机非车辆穿插混行，路口空间被挤占，通行效率大打折扣。如今经过系统性改造，非机动车拥有独立信号灯、加宽的专用车道和扩容三倍的等候区，配合拉闸物理管控，骑手在划定区域有序等候，人车各行其道，拥堵乱象明显缓解。​优化后的五一路蔡锷路口。 均为长沙交警供图这是长沙交警推进电动自行车治理