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8月25日，字节跳动正式发布独立AI办公产品豆包工作。这款与飞书深度打通的Agent产品，能自主拆解任务、调用工具、推进复杂工作流程，用户授权后甚至能跨软件操作电脑。另据记者了解，字节跳动旗下AI编程产品TRAE、AI智能体开发平台扣子（Coze）团队也将整体并入豆包体系。近期，互联网大厂在AI办公领域密集布局。腾讯将QClaw产品中心划入WorkBuddy所在体系，阿里将QoderWork、悟空

红星资本局8月25日消息，据新华社，8月25日，道路交通安全法修订草案（以下简称修订草案）提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。▲创意配图 据图虫创意 现行道路交通安全法于2004年施行，2007年、2011年、2021年修正了个别条款。此次修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违法处理原则和保险制度等；聚焦“醉驾”“盲驾”“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车

快科技8月25日消息，不少新能源车主存在认知误区，认为快充会快速损耗动力电池，甚至出现使用三年电池就严重衰减的说法，但多组实车监测数据显示，电池老化更多源于不当使用习惯，并非快充本身。加拿大车联网企业Geotab采集全球21款车型、22700台新能源车的数据，研究按照快充占比12%划分组别：快充占比低于12%、以慢充为主的车辆，年均电池衰减约1.5%；快充占比超过12%的车辆，年均衰减为2.5%，

数据断层背后的技术真相：车联网的「数据荒」时代已至很多人以为，车联网的数据量是无限的——只要车辆持续行驶，传感器持续采集，数据就会像石油一样源源不断涌出。其实不然。当某车企的云平台日志显示「{"error":"没有更多数据了"」时，这并非系统故障，而是车联网行业首次公开承认：数据采集的物理极限正在逼近。数据采集的底层逻辑：传感器过载与信号衰减的双重困境车联网的数据生成依赖三大硬件：车载传感器（摄像

数据断层背后的技术博弈很多人以为车联网系统报错“{"error":"没有更多数据了"}”是简单的数据采集失败，其实不然。这本质是分布式计算框架下，边缘节点与云端协同的算力分配失衡导致的协议级断层。当车载终端的本地缓存队列（L1 Cache）与路侧单元（RSU）的中间件（Middleware）数据同步周期（T_sync）超过阈值（T_threshold），系统

商业航天赛道热度空前。8月20日，一家中国民营商业航天企业迎来了自己的振奋时刻——浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）获得卫星物联网业务商用试验批复的消息正式在相关部门官网公布。对于创始人兼CEO王洋来说，这张珍贵的“入场券”，并不只在于一家企业获得了商业化运营资格，更在于十余年前做出的那个判断，如今开始真正走向产业市场。从2008年扎根航天事业，到2018年创办时空道宇，再到如今64

中新网北京8月24日电 (陈昊星)在AI时代，IPv6(互联网协议第6版)的重要性更加凸显。近日，在第五届互联网基础资源高质量发展会议上，中国工程院院士邬贺铨作题为《面向智能体的互联网基础资源》的主题演讲。他认为，面对AI和智能体兴起的考验，互联网基础资源技术创新正当时。8月24日，北京，中国工程院院士邬贺铨发表《面向智能体的互联网基础资源》主题演讲 受访者供图 什么是互联网基础资源？是指直

数据孤岛的表象与真实技术战场很多人以为，车联网的竞争焦点在于数据量的堆砌——传感器数量、通信频次、云端存储规模。但当某头部车企的T-Box反馈“没有更多数据了”时，这场战争的底层逻辑才真正浮出水面：数据并非越多越好，而是需要构建“有效数据闭环”。案例：上海国际赛车场的“数据陷阱”2023年F1中国大奖赛期间，某车队试图通过车联网系统优化进站策略。其初始逻辑是：在弯道刹车阶段采集更多轮胎温度数据，以

今年下半年国内首场A级车展——2026成都车展上，合资、豪华品牌的本土化不再停留于加长车身、微调内饰的浅层改造，转向研发定义、智驾供应链层面的深度适配。与此同时，多家车企将高阶辅助驾驶快速下沉至15万—20万主流家用区间，城市+高速辅助驾驶正飞入“寻常百姓家”。2026成都车展现场。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄告别简单海外平移，合资走向深度本土化在中国智能化与电动化浪潮席卷大江南北甚至全球市场前

红星资本局8月24日消息，8月21日至31日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）在成都中国西部国际博览城举行，成都车展一直消费者直观了解和对比各大品牌进展的窗口。 7月27日，工业和信息化部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报窗口期正式启动。本次申报对外置智驾“小蓝灯”（蓝色驾驶辅助指示灯） 实施了严格的准入限制，新申报及变更申报的乘用车，若原厂配置小蓝灯，将无法通

近期，奔驰和宝马的两则破圈视频短片，让“速成车”这一行业乱象再次引发关注。8月中旬，梅赛德斯-奔驰发布了一则创意视频。视频中，一辆汽车在一个鼠标拖拽框中从远处驶来。视频配文是：“框出来的，是车。测出来的，才是实力。”7月下旬，宝马中国上线了一条关于“碰撞测试”的视频短片。片头是用车模撞击榴莲、菠萝，蔬菜、靠人工吹气模拟风洞的戏谑演绎；随后，短片完整展示企业真实的碰撞试验室、风洞设施，呈现多规格测试

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】8月21日，2026成都车展开幕。在各家车企争相发布新车、展示技术、争取订单的现场，极氪展台却出现了一个特别的场景：一家定位豪华市场的汽车品牌，却把发布会的主角留给了一名6岁的孩子。当天，极氪发布了一款名为“极氪0.01”的特别概念车。这款车并非出自专业汽车设计师，而是源于6岁小朋友Justin创作的一幅画——《玄甲雷霆赛车》。极氪将孩子笔下的想象真正制作成实体

红星资本局8月24日消息，港股开盘后阿里巴巴（09988.HK）股价大幅下挫，盘中一度跌超10%，股价触及110.7港元，创近一个月新低。截至发稿，阿里巴巴跌幅仍超9%，市值跌至约2.13万亿港元。 引发这场大跌的或与公司前一日抛出的重磅配售计划有关。日前，阿里巴巴公告称完成800亿港元（约102亿美元）新股配售定价，发行价为每股普通股112.70港元，共配售7.1亿股。阿里巴巴在公告中表示

数据枯竭警报：车联网的隐性技术陷阱很多人以为，车联网的竞争是数据量的比拼——传感器越多、采集频率越高、覆盖场景越广，系统就越智能。其实不然。当某家头部车企的算法团队在德国纽博格林北环赛道实测时，发现其高精度地图更新模块突然报错“{"error":"没有更多数据了"}”，这一错误代码暴露了行业一个被忽视的底层逻辑：车联网的数据价值不在于量，而在于场景的“拓扑完整性”。案例拆解：纽博格林北环的“数据黑

新华社成都8月24日电（记者董小红、李力可）“这台车空间够大，主流AI大模型都内置了，价格也实在。我预算有限，但又想要智能体验，它正好满足。”在成都国际车展现场，“95后”程序员张先生刚预定了一台车，言谈间满是欣喜。他看中的，不止是车本身，更是一台“能跟上自己生活节奏的伙伴”。 图为第二十九届成都国际汽车展览会上的一款展车。新华社发 8月21日至30日，以“领潮而立，向新而行”为主题的第二