10月2日，阿根廷首届中国汽车展在布宜诺斯艾利斯开幕，20多个中国品牌参展。因为中国品牌8月已经拿下当地10%的新车市场，而去年底还只有2%。
对于大多数中国人来说，阿根廷是个陌生市场，知道这个国家基本都来自球王梅西。而梅西大部分职业生涯还都在西班牙，他在阿根廷的时间可能还没有中国车时间长。中国车企这两年的销量暴增，让阿根廷人应接不暇。
虽然阿根廷经济一直处在崩溃的边缘，但这也是一个4600多万人口、年销量50万辆级的汽车市场，相当于一个欧洲中大型发达国家。2026年前9个月新车注册就有435493辆，即便同比下降13%，市场规模依旧不小。
过去的阿根廷汽车市场，是Toyota、Volkswagen、Fiat（菲亚特）、Ford、Chevrolet（雪佛兰）、Renault（雷诺）长期占据前排。因为这几家传统车企都在阿根廷建厂了，属于阿根廷国产车。今年8月底Toyota累计106442辆，大众96804辆、Fiat 89322辆，Ford达到70652辆。
但这个传统局面正在被打破。9月份阿根廷进口车已经占新车注册量69%，国产车只剩31%。与此同时，中国品牌从去年底约2%的份额冲到今年8月10%，几乎一年翻了五倍。
随着米莱政府允许5万辆电动车和混动车在今年免关税进口。过去被高关税挡在外面的中国新能源车一下涌进来，Geely、Chery、GWM、Dongfeng等20多个品牌已经集中出现。
冲得最快的依旧是BYD，2025年底才正式进入阿根廷，到2026年已经成为当地销量第九的汽车品牌。8月底累计销量更达到21326辆，已经直接挤进传统品牌构成的主流榜单。
此外北汽的BJ30(配置|询价)、奇瑞的瑞虎Tiggo 7、哈弗 H6(配置|询价)都开始跑量。8月混动车榜，BJ30卖560辆，Tiggo 7卖393辆，Haval H6卖215辆，BYD仅Atto 2、Seal U DM-i和Song Pro就达到900辆。
不过中国车还没吃到阿根廷汽车基本盘——皮卡。9月Hilux（丰田海拉克斯）卖3036辆、Ranger（福特游骑兵） 2221辆、Amarok（大众阿玛洛克） 1970辆，三款皮卡全部进入前四。BYD Shark、长城炮、长安Hunter还需努力啊。
