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据加拿大方面消息，美国通用汽车公司与加拿大工会达成的这项临时协议包含对加拿大汽车产业高达11亿加元（约合53.6亿元人民币）的投资。根据临时协议，通用汽车将在加拿大安大略省奥沙瓦的工厂生产该品牌的下一代重型皮卡车型，同时承诺不会立即出售或关闭位于安大略省英格索尔的工厂。临时协议还包括对下一代V8发动机项目的支持，以及计划于2029年底启动在安大略省圣凯瑟琳斯工厂组装新一代变速箱的项目。面对当前美加

本文转自：半岛晨报电动三轮倒车开向路中央 后车险避之不及行车记录仪拍下惊险瞬间“幸亏刹车及时，不然肯定撞上了。”8月21日下午，来自瓦房店的矫先生在锦州凌海市S320省道上经历了一场现实版的“生死时速”。一名年约七旬的老人驾驶电动三轮车，突然倒车冲入机动车道，在密集的车流中画圈“漂移”。千钧一发之际，矫先生一脚急刹，眼看着三轮车擦着自己的车头掠过；而左侧并行车辆竟未减速、奇迹般地与之擦肩而过。尽管

中新社约翰内斯堡8月30日电 (记者 孙翔)“中国汽车正在改变南非市场。”南非汽车业长期观察者、汽车杂志《极速志(Top Gear)》编辑恩察科·姆特特瓦在接受中新社记者采访时如是说。 当地时间8月28日至30日，第9届南非约翰内斯堡汽车节在凯亚拉米赛道举行。长城、奇瑞、长安、吉利、北汽等多个中国汽车品牌集中亮相，纯电、混动、增程等新能源汽车尤其引人关注。 姆特特瓦说，中国品牌丰富了南非消

快科技8月31日消息，近期，有不少极星2的车主遇到了车机网络中断的问题，车辆原厂附赠的三年免费车联网娱乐流量到期后，系统已自动关闭。从车主曝光的交付群沟通记录可以看到，极星客服告知车主，车辆基础功能不受流量到期影响。蓝牙通话、蓝牙音乐、苹果CarPlay、APP远程控车、数字钥匙等功能均可正常运行，车辆驾驶层面不会受到干扰。但车机内置导航、在线影音等需要网络的功能无法使用。面对车主希望自费购买流量

车联网数据链的隐性断裂点：解析系统级资源耗竭现象很多人以为车联网的数据流是无限循环的，其实不然。当车载终端（OBU）与路侧单元（RSU）完成最后一次握手后，若系统日志显示{"error":"没有更多数据了"}，这并非简单的通信中断，而是车路协同（V2X）架构中资源分配算法的临界点触发。底层逻辑：数据池的动态平衡机制车联网的数据传输遵循严格的QoS（服务质量）

2026年8月31日，海鸥住工（sz002084）触及涨停，涨停价6.38元，涨幅10%，总市值41.22亿元，流通市值41.13亿元，截止发稿，总成交额2636.18万元。根据喜娜AI异动分析，海鸥住工涨停原因可能如下，控制权变更+车联网+家居升级：1、公司2026年8月披露公告显示，原控股股东拟协议转让公司控制权，引入智能网联汽车领域头部企业博泰车联作为新控股股东，受让方承诺60个月股份锁定期

数据断点：当车联网遭遇「无更多数据」的临界状态很多人以为车联网的数据流是永续的，只要传感器持续工作，数据就会源源不断涌入云端。其实不然，当车辆驶入特定地理区域或遭遇网络覆盖盲区时，数据采集与传输会面临「无更多数据」的断点状态。这种状态并非简单的信号丢失，而是涉及数据缓存、断点续传、边缘计算等多层技术协同的复杂场景。底层逻辑是：车联网的数据传输依赖蜂窝网络（4G/5G）与V2X（车与万物互联）的混合

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1842期现代 N 正在研发内燃机后驱车型！还计划推出高于 N‑Line 的全新配置版本！消息显示，现代高性能子品牌 N 正在开发一款搭载内燃机的全新后驱运动车型。现代汽车在「2026 CEO 投资者日」活动上分享了高性能 N 品牌的市场战略，预告将新增多款全新车型。这款全新后驱 N 车型，不同于纯电的艾尼氪 5 N、艾尼氪 6 N，

（来源：中华工商时报） 转自：中华工商时报     智能汽车产业技术快速迭代、格局持续变革，持续进化与长期深耕，是企业穿越行业周期的关键。作为国内拥有“软硬芯云一体化”全栈能力的智能网联服务商，博泰车联网深耕高端赛道，服务国内外主流车企，凭借技术创新、全球化布局与系统化人才建设稳居行业前列。10余年来，博泰副总裁赖伟林与企业同频成长，从技术骨干成长为全球化业务负责人与人才体系搭建者，以终身

数据断层背后的技术暗战很多人以为车联网的数据洪流是永无止境的，其实不然——当某头部车企的T-Box在京哈高速唐山段连续37小时未上传有效数据时，这场被行业称为“数据荒漠化”的危机已悄然浮现。表面看是通信模块故障，底层逻辑却是车端与路侧单元（RSU）的协议栈在特定地理坐标下出现握手失败，导致数据包在传输层被丢弃。地理围栏下的赛制逻辑崩塌以2023年某智能网联汽车挑战赛为例，赛事组委会在重庆金佛山盘山

数据断点：车联网系统的隐性阈值很多人以为车联网系统的数据流是无限延展的，其实不然——当系统反馈“没有更多数据了”（{"error":"没有更多数据了"}），这并非技术故障，而是底层逻辑中预设的边界条件被触发。这种边界条件源于车端算力、通信带宽、存储冗余度的三重约束，其本质是车联网架构在实时性、可靠性、经济性之间的动态平衡。数据断点的触发机制：车端控制器（ECU）通过CAN总线采集数据时，其采样频率

IT之家 8 月 30 日消息，据第一财经报道，神龙汽车副总经理程军在接受采访时表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。现在这个时间点，神龙科技进入全球新能源市场不晚，但是进入中国新能源市场压力很大。据IT之家此前报道，神龙汽车科技（武汉）有限公司于 8 月 17 日注册成立，注册资本约 82 亿

8月29日，2026中国互联网发展创新与投资大赛（深圳）启动仪式在深圳举行。活动由中央网信办信息化发展局、广东省委网信办指导，中国互联网发展基金会、中国互联网投资基金、深圳市委网信办主办，深圳市互联网行业联合会承办。中国互联网发展基金会、中国互联网投资基金、深圳市委网信办有关负责同志出席并致辞。启动仪式上，深圳市科创局有关业务负责同志就深圳创新创业政策进行解读；深圳市人社局有关业务负责同志就深圳专

来源：中国商报中国商报(记者 马文博)近日,国家金融监督管理总局发布《非车险综合治理行动方案》(以下简称方案)。方案共六个部分,旨在有效治理非车险市场无序竞争,部署长效化治理举措,积极构建规范化、专业化、精细化的非车险市场体系,促进财险业高质量发展。中国城市专家网智库委员会常务副秘书长林先平认为,方案不仅针对“价格战”“拼费用”等表层乱象,更直指承保、理赔、财务核算、数据真实性等深层次问题,这标志

法系车的“新”时刻。 “现在这个时间点，神龙科技进入全球新能源市场不晚，但是进入中国新能源市场压力很大。”日前，神龙汽车党委书记、副总经理程军在接受第一财经采访时表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。 8月，神龙科技正式成立，神龙汽车、东风汽车、Stellantis 集团等6方