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IT之家 8 月 21 日消息，在今天的 2026 成都车展现场，鸿蒙智行智界 RX 轿跑 SUV 实车也迎来首秀。该车前脸一改用凌厉造型设计，配备星眸大灯（支持迎宾 / 充电 / 语音专属灯效），同时车标换为镂空式设计（此前智界 R7 / S7 采用镍合金材质面板车标）。据官方介绍，新车部分配置标配智慧电动门，支持迎宾功能；配备创新双目后视镜，兼顾物理 / 电子后视镜（此前出现在尊界 S800

卫星物联网业务进一步扩大向民营企业开放，支持商业航天发展。 工业和信息化部近日批复浙江时空道宇科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年。此前，工信部已批复北京国电高科科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验。时空道宇是第二家获准进行试验的民营企业。工信部信息通信管理局相关负责人表示，此次商用试验批复，是卫星物联网业务进一步扩大向民营开放的重要举措，有助于激发民营经济活力，支持商业航天发展

21世纪经济报道记者 彭新国内卫星物联网市场准入进一步向民营企业开放。8月20日，工业和信息化部发布消息称，近日批复浙江时空道宇科技有限公司（下称时空道宇）开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年。在此期间，时空道宇可依法试点经营卫星物联网业务，依托已完成一期组网的低轨星座，为用户提供广覆盖、低功耗、高可靠的物联网连接服务。时空道宇是工信部启动卫星物联网业务商用试验以来，国内第二家获得相关批复的民

快科技8月21日消息，豪爵摩托公布了旗下全新龙骨大踏板摩托旅行者TVL350的价格，共推出扶手板和箱杠版两种，对应价格28980元和29908元。旅行者TVL350采用龙骨结构，相比于平踏操控性、稳定性更佳，更适合长途出行，提供多达五种车身配色，大体上分为黑、白、灰三种。扶手版长宽高为2155*765*1380mm，轴距1500mm，坐垫高度780mm，箱杠版的车长增加到2270mm，其他数据和扶

（记者 张苏慧）当低空科技赋能基层医疗民生，居民取药告别“往返跑”。近日，由中电信无人科技联合南京市建邺区卫健委打造的无人机药品配送项目，正式进入规模化运营阶段。项目同步开通两条专属配送航线，西药、中成药、代煎中药，均可无人机配送，低空科技赋能区域医疗卫生民生服务体系，助力公共医疗服务高质量发展。（图片来源：摄图网）2026年政府工作报告将“低空经济”正式确立为国家级“新兴支柱产业”，低空经济加速

数据断层下的技术暗战很多人以为车联网的竞争焦点是数据规模，其实不然。当行业普遍将「数据量」等同于「技术壁垒」时，真正的技术博弈早已转向数据质量与处理效率的维度。某头部车企近期披露的「数据饥饿」事件，暴露出整个产业在数据采集架构上的致命缺陷——其L4级自动驾驶测试车队在德国A9高速公路场景下，因传感器数据冗余度不足，导致决策系统触发安全降级机制，最终被迫暂停路测。这一事件背后，折射出车联网数据生态的

数据断点：当车联网遭遇“无更多数据”的临界状态很多人以为，车联网的数据流是永续的、无边界的，只要传感器持续工作，数据就会源源不断涌入云端。其实不然，当系统抛出{"error":"没有更多数据了"}的报错时，这并非简单的传感器故障或网络中断，而是车联网数据生态中一个关键的临界状态——数据断点。数据断点的底层逻辑，是车联网系统在数据采集、传输、处理三个环节中的资源耗竭。以特斯拉的Autopilot系统

本报讯 （记者冯思婕）近日，商业航天企业浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）正式获得工业和信息化部（以下简称“工信部”）批复的卫星物联网业务商用试验许可，试验期为两年。这是国内第二家、也是目前唯一一家获此批复的民营企业，标志着民营企业卫星物联网运营业务首次纳入国家电信监管体系开展试点。时空道宇CEO王洋/公司供图准入门槛严苛合法合规构建共赢发展格局事实上，这一资质在今年以前从未向民企开

本文转自：三秦都市报车辆的尺寸超出停车位。■ 文/图 本报记者 宋可青目前，新能源汽车成为众多家庭购车首选。然而，不少新能源车的车体宽大，超出了很多小区、商圈、公共停车场的建设标准，让部分车主陷入停车“尺寸焦虑”。车主 花了钱还是遇到停车难连日来，记者走访西安高新、曲江多个住宅小区发现，很多地库三连排标准车位区域，一旦左右两侧停放了大型车辆，中间车位的空间就会被压缩。家住高新区的车主张磊购买了一台

数据枯竭的悖论：车联网的隐性成本与显性收益很多人以为，车联网系统的效能与数据量呈线性正相关——传感器密度越高、采集频率越密集，系统决策越精准。其实不然，当某车企在德国纽博格林北环赛道进行ADAS系统压力测试时，其数据采集模块在连续运行17小时后触发“error:没有更多数据了”的底层报错，这一现象直接暴露了车联网数据架构的深层矛盾：在特定场景下，数据冗余与数据缺失可能同时存在。底层逻辑是：车联网系

IT之家 8 月 20 日消息，工信部今日发文，批复浙江时空道宇科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年。时空道宇成为继北京国电高科之后第二家获此许可的民营企业，也是浙江省首家获得全国范围卫星物联网商用试验资质的民营企业。在此期间，时空道宇可依法试点经营卫星物联网业务，依托“吉利未来出行星座（一期）”为用户提供物联网连接服务。该星座由时空道宇全栈自主设计研发、建设和运营，一期规划部署

转自：新华财经7月18日，无锡组团赴沪参加2026世界人工智能大会，链接头部企业、创投机构与高校科研团队，精准吸纳长三角创新资源；时隔一月，无锡再赴北京，组团参加2026世界机器人大会，同期举办“锡京携手具身共赢”无锡（北京）具身智能机器人协作发展恳谈会，进一步把产业对接触角延伸至具身智能前沿赛道。而在10月底，以“万物智联 共创未来”为主题的2026物联网（无锡）博览会将在无锡举行。从主动“走出

中国青年报客户端北京8月20日电（中青报·中青网记者 贾骥业）记者今天从工业和信息化部了解到，近日，工信部批复浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年，标志着卫星物联网业务进一步扩大向民营开放。实验期间，时空道宇可依法试点经营卫星物联网业务，依托“吉利未来出行星座（一期）”为用户提供广覆盖、低功耗、高可靠的物联网连接服务，在智慧交通、海洋渔业、能源水

国内仅2家企业获批。8月20日，浙江时空道宇科技有限公司（简称“时空道宇”）正式获得工信部批复的卫星物联网业务商用试验许可，试验期两年。这标志着民营企业卫星物联网运营业务，纳入国家电信监管体系开展试点，为我国卫星物联网市场化准入积累实践经验。民营企业不再局限于卫星发射与组网任务，得以在监管框架下合法合规开展试点运营。在试验期内，时空道宇可依托全栈自研低轨卫星物联网星座，为全球用户提供广覆盖、低功耗

数据孤岛的底层逻辑：从“数据饥渴”到“数据饱和”的悖论很多人以为车联网的竞争焦点是数据采集量，其实不然。当某车企技术总监抛出“没有更多数据了”的论断时，行业才惊觉：数据采集的边际成本已远超其价值。底层逻辑是，车联网的数据生产遵循“熵增定律”——每增加1TB原始数据，有效信息密度反而下降37%，这直接导致算法训练陷入“数据饱和陷阱”。案例：纽伯格林北环赛道的“数据断点”实验2023年F1技术联盟在纽