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德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯21日说，在德国汽车产业面临压力背景下，他支持德国车企生产军工产品。对于这类“转向”能否产生效果，也有人提出质疑。 据俄新社报道，皮斯托里乌斯当天参观德法合资军工企业KNDS防御系统公司在德国的一家工厂时表示，德国汽车产业正面临困难，而军工产业对劳动力和生产设施“需求巨大”，前者调整生产方向将使两个产业“都受益”。2023年5月25日，汽车从德国柏林街头驶过。

转自：人民日报评论中国新能源车平均车龄只有1.8年吗？中国新能源车平均车龄仅1.8年？近来，一些外媒和自媒体援引《2025中国汽车后市场年度发展报告》的部分数据，宣称“中国电动汽车比手机换得还快”，进而渲染中国新能源车“寿命短”“只是快消品”，面临使用年限或里程的“斩杀线”。这些说法是对存量结构、消费行为和产品寿命进行了层层概念偷换，不仅是对数据的误读，更是对新能源车前景的误判。上述报告提到的“1

中国经济网西安7月22日讯（记者 李方）7月22日，以“智汇丝路 数启新程——携手构建网络空间命运共同体”为主题的2026世界互联网大会数字丝路发展论坛在陕西西安开幕。来自全球52个国家和地区、7个国际组织的嘉宾们齐聚古丝绸之路起点，共谋数智技术创新发展之策，共商数字基础设施互联互通之道，共筑数字文明交流互鉴之路。2026世界互联网大会数字丝路发展论坛22日在西安开幕。中国经济网记者 李方

数据链路的神经突触效应很多人以为车联网仅是车辆与互联网的简单连接，其实不然。其本质是构建基于V2X（Vehicle-to-Everything）协议的分布式神经网络，通过5G-V2X低时延通信架构，将车辆、道路基础设施、行人设备及云端算力节点形成动态耦合系统。这种耦合的底层逻辑，是利用毫米波雷达与视觉融合感知技术，将物理世界的移动轨迹转化为可计算的数据流，进而实现交通系统的全局优化。通信协议的博弈

7月22日，中国长安汽车集团有限公司与中国电信集团有限公司在北京签署战略合作协议。双方将加速推动车辆采购与员工服务、穿透式监管与司库体系建设、车联网服务与运营、高质量数据集打造、海外数字工厂建设等方面的深度合作。

IT之家 7 月 22 日消息，据界面新闻报道，零跑汽车董事长、CEO 朱江明今日在 2026 中国汽车论坛上表示，以增程为代表的插电混动技术不会终结。朱江明认为，这种技术方案适合东北、东南亚等纯电车型使用场景不佳、或充电基础设施不完备的地区。他认为纯电汽车之外，未来 5 到 10 年内大电量的插电混动汽车会是海外很强劲的产品类型。IT之家查询发现，乘联分会数据显示，2026 年 6 月增程式车型

更新：17:05，DeepSeek 官方状态页面显示服务已恢复，故障时长 3 小时 52 分。IT之家 7 月 22 日消息，据IT之家小伙伴反馈，DeepSeek 今日出现了联网搜索无法使用的情况，提示“由于技术原因，联网搜索暂不可用”。IT之家测试提问“今天的科技圈最新消息”，DeepSeek 表示内部知识截止到 2025 年 5 月，因此无法给出今天发生的实时科技新闻。DeepSeek 团队

如果得道多助，失道寡助，那么美国逼迫得奔驰都帮中国汽车说话，那么谁会“亲戚畔之”？美国政府最近推出了一项针对中国资本的法案，意图将中国汽车彻底挡在国门外。这一做法，被很多人称作“汽车版排华法案”——它不看企业治理，不看市场贡献，只看股东国籍。就在这场逆全球化的浪潮中，率先站出来大声说“不”的，不是中国车企，而是德国百年豪华品牌梅赛德斯-奔驰。奔驰没有选择沉默自保，而是主动替中国汽车产业、替全球供应

证券之星消息，7月20日中国汽研（601965）涨5.53%，收盘报13.35元，换手率1.6%，成交量15.96万手，成交额2.1亿元。该股为央企改革、国企改革、车联网/车路云、高铁轨交、氢能源/燃料电池、华为汽车、无人驾驶、汽车检测、新能源汽车概念热股。7月20日的资金流向数据方面，主力资金净流入77.23万元，占总成交额0.37%，游资资金净流入184.75万元，占总成交额0.88%，散户资

从软件产业积累到智能汽车生态布局，一座工业城市正在寻找下一增长曲线文｜中国自主汽车网汽车产业正在迎来一次深刻变化。过去100多年，汽车行业竞争的核心围绕发动机、变速箱、制造体系以及供应链能力展开。一家汽车企业能否建立竞争优势，往往取决于其制造效率和产业规模。但人工智能、大模型和智能驾驶技术的发展，正在改变汽车产业的竞争规则。未来汽车不再只是机械产品，而是融合软件、算法、数据和人工智能能力的智能终端

文｜中国自主汽车网汽车产业正在进入一个新的竞争阶段。过去，评价一个汽车产业城市，看的往往是整车企业数量、产能规模和供应链完整程度。但随着人工智能、大模型、智能驾驶快速发展，汽车产业的竞争逻辑正在改变。未来汽车竞争，不只是制造能力竞争，更是软件、算法和人才能力竞争。在这一背景下，一个问题值得关注：拥有软件产业基础和大量汽车人才的大连，如何把人才优势真正转化为产业优势？在第27届海外学子（大连）创业周

证券之星消息，7月21日潍柴动力（000338）涨9.30%，收盘报26.55元，换手率2.78%，成交量138.03万手，成交额35.63亿元。该股为无人驾驶、智能制造、氢能源/燃料电池、挖掘机、车联网/车路云、出海龙头、机械、智慧物流、农机、船舶、重卡、汽车零部件、一带一路、山东国企改革、国企改革、汽车整车、大农业概念热股。7月21日的资金流向数据方面，主力资金净流出1014.01万元，占总成

从软件产业积累到车联网生态建设，大连正在寻找智能汽车时代的新位置文｜中国自主汽车网汽车产业正在经历一场深刻变革。过去，人们评价汽车产业实力，更多关注制造能力、产业规模和供应链体系。但随着人工智能、大模型、智能驾驶快速发展，汽车产业的竞争逻辑正在发生变化。未来汽车不只是交通工具，更是人工智能技术的重要应用载体。一个新的问题随之出现：在智能汽车时代，一座城市凭什么获得新的产业机会？大连给出的答案，或许

7月22日，光庭信息跌2.13%，成交额3480.98万元，换手率1.54%，总市值33.23亿元。 异动分析 鸿蒙概念+车联网(车路协同)+财税数字化+汽车电子+华为概念 1、公司在互动平台表示，公司主要为华为鸿蒙的应用、移动地图数据及自动驾驶等领域产品提供相关技术服务。 2、据2023年2月24日互动易回复：公司打造特有的“端-管-云”整体车联网解决方案，为客户定制丰富的车联网功能

7月22日，翱捷科技涨3.73%，成交额15.02亿元，换手率3.24%，总市值467.66亿元。 异动分析 汽车芯片+存储芯片+WiFi 6+芯片概念+物联网 1、根据2023年12月11日机构调研显示，公司已经成为移远、有方、高新兴物联、移柯、美格等车联网模组的芯片供应商，载有公司芯片的模组已经在长城、吉利、长安LUMIN、奇瑞捷途、东风商用等众多车型陆续规模量产。公司的车联网芯片主