本文转自：北京日报
沙河高教园地铁站外非机动车乱停乱放
破窗效应下，机动车道沦为停车区
沙河高教园地铁站外机动车道成了非机动车“停车场”。
9月2日北京日报以《停车区还有空，道路和绿化带却挤满车》为题，反映方庄时代Life购物中心周边非机动车乱停严重。家住沙河高教园地铁站附近的居民也向本报反映，他们有着“同款困扰”。一位居民说，他每天上班通勤都要在沙河高教园站乘坐地铁，“每天都是一片车山车海，那叫一个乱。”
私人电动车、自行车、共享单车、共享电单车……记者近日乘坐地铁来到现场探访，刚出地铁站就看到各类非机动车停得密密麻麻。人行道上停满了，车辆就挤到非机动车道上。将近三米宽的非机动车道本来挺宽敞，但停放大量非机动车后只剩不到一米宽，连两辆车并行都做不到。高峰时，狭窄的通道几乎被彻底堵死，一些骑行人没办法，纷纷拐入机动车道。
然而机动车道的乱停乱放更让市民烦恼。记者晚高峰时来到现场，只见该地铁站附近路段上的机动车道已经沦为非机动车停车区，有些地方甚至见缝插针停了两排，整条机动车道都被占据。
记者看到一位市民走到机动车道上取电动车，可大量非机动车挤在一起，电动车又比较沉，市民只能扶着车把，左扭右转，好不容易才将电动车倒着推出来，但稍稍往后一退就是第二条机动车道。此时正有多辆机动车驶来，还有在这条机动车道骑行的人，见此情形，骑车人赶紧停下，司机也紧踩一脚刹车，这才没有撞上前方的电动车。“有一辆车图方便乱停，就可能形成破窗效应，接二连三大家就都往这儿停了。久而久之，在机动车道乱停就成了常态。”市民担忧：“开车的、骑行的、推车的，大家都挤在机动车道上，安全隐患可不小。”
另一位市民告诉记者，乱停乱放只集中在地铁口，只要稍微往远处走走，就会发现还有大片专属停放区闲着。记者看到，为解决通勤人群的停放需求，地铁站旁一片空地被分区施划为机动车停车区和非机动车停车区，但高峰期这片区域已经停满。地铁站外的人行道上也施划了一排专属停放区，长达百余米。只有靠近地铁站的区域停满非机动车，越往远走，停放的车辆越少，大约走到一半后，停放区就已经空了，一辆非机动车都没有。采访中，一些市民说出了自己的想法：“停在这儿还得走一百来米，上班赶时间，肯定停得越近越方便。”“这条路挺宽的，有好几条机动车道，占用一条，车也能绕得开。”“我看大家都往机动车道上停，小心点也没啥事儿。”
更多市民则认为，不应为了自己方便就忽视安全，不顾别人。有人说：“很理解大家上班着急，都想停得近点儿，可公共空间的整洁和秩序也得靠大伙儿一块维护，何况停在机动车道上实在危险。”他建议属地及相关部门加强宣传和引导，树立规范停车意识。还有市民建议，该地铁站外目前还有大片荒地，“如果短期内暂无施工计划，能否临时腾出一小片空地用来停车？”本报记者 鹿艺佳 文并摄
